2025 Scania G500 8x4 ADR Saug- und Spülfahrzeug

Fahrgestellspezifikationen:

Modell: Scania G 500 B8x4*4NB

• Motor: DC13 165 Euro 6, 500 PS / 2550 Nm, XPI-Einspritzung und SCR-Abgasreinigung
• Getriebe: GRSO905R, 12-Gang mit Range/Split, Kriechgang, Overdrive und Retarder
• Getriebesteuerung: Opticruise Automatik (Standard, Power, Off-Road Programme)
• Fahrgestellnummer: YS2G8X40002175173
• Abmessungen: Länge 10.155 mm, Breite 2.540 mm
• Radstand: 4.150 mm
• Gesamtgewicht: 38.000 kg, Nutzlast 15.725 kg
• Achsfederung: Luftfederung an allen Achsen
• Hinterachse: RBP735 + RP735 mit Nabenuntersetzung, Übersetzung 4,05:1

Nebenantriebe (PTO):

• ED120P motorseitig für Hydraulikpumpe
• EG662F getriebeseitig (hinten)
• EK730P schwungradseitig (12 Uhr, Übersetzung 1:1)

Fahrerhaus: CG17N Medium-Schlafkabine mit Luftfederung
Klimaanlage: Automatische Temperaturregelung
Bremsen: EBS mit Scheibenbremsen an allen Achsen, Retarder (3500 Nm)
ADR-Zulassung: Typ FL und EX/III
Kraftstofftank: 350 Liter Aluminium (links)
AdBlue-Tank: 80 Liter (60 Liter nutzbar)

Aufbauspezifikationen:

Typ: Rigual CL3644D Saug- und Spülfahrzeug

• Tankmaterial: Edelstahl
• Kapazität: Gesamt 18.000 Liter
• Haupttank geteilt in: 10.000 + 3.000 Liter für Schlamm
• 5.000 Liter Frischwasser in seitlichen Edelstahltanks
• Vakuumpumpe: HIBON VTB 820 XL Drehkolbenpumpe
• Vakuumleistung: -0,9 bar, 2674 m³/h
• Hochdruckpumpe: URACA P3-45
• Arbeitsdruck: 10–200 bar, automatische Regelung
• Schlauchtrommel (am Heckdeckel): Zweigeteilt
• Große Seite: 150 m x 1" Durchmesser
• Kleine Seite: 70 m x ½" Durchmesser
• Trommel entworfen und gefertigt von NMT in Schweden
• Steuerung: SPS-basiertes System mit Display
• Fernbedienung: Eine große und eine kleine Einheit
• Hydraulik: Drei separate Hydraulikkreise
• Kühlsystem: Temperaturüberwacht mit automatischer Steuerung
• Saugarm: Für Schlauchpositionierung, entwickelt und gebaut von NMT (Schweden)

Ventile:

• Hinten: 4" säurebeständige Edelstahl-Kugelhähne (JF&FR), ferngesteuert
• Seitlich: 5" säurebeständige Edelstahl-Kugelhähne (JF&FR), zum Direktbefüllen des vorderen Tanks

Sicherheitssysteme:

• Primär- und Sekundärabschaltung mit Zyklonfilter
• Sicherheitsventile für Vakuum und Druck
• Automatischer Überlastschutz
• Sicherheitsmechanismus für Heckdeckel gegen Öffnung unter Druck/Vakuum

Hinweis: Irrtümer in der Anzeige vorbehalten. Fahrgestell wurde 2020 von Scania geliefert, stand aber bis zur Erstzulassung im März 2025 beim Aufbauhersteller.
Wird komplett abgenommen