Fahrgestellspezifikationen:

Modell: Scania G 500 B8x4*4NB

Motor: DC13 165 Euro 6, 500 PS / 2550 Nm, XPI-Einspritzung und SCR-Abgasreinigung
Getriebe: GRSO905R, 12-Gang mit Range/Split, Kriechgang, Overdrive und Retarder
Getriebesteuerung: Opticruise Automatik (Standard, Power, Off-Road Programme)
Fahrgestellnummer: YS2G8X40002175173
Abmessungen: Länge 10.155 mm, Breite 2.540 mm
Radstand: 4.150 mm
Gesamtgewicht: 38.000 kg, Nutzlast 15.725 kg
Achsfederung: Luftfederung an allen Achsen
Hinterachse: RBP735 + RP735 mit Nabenuntersetzung, Übersetzung 4,05:1

Nebenantriebe (PTO):

ED120P motorseitig für Hydraulikpumpe
EG662F getriebeseitig (hinten)
EK730P schwungradseitig (12 Uhr, Übersetzung 1:1)

Fahrerhaus: CG17N Medium-Schlafkabine mit Luftfederung
Klimaanlage: Automatische Temperaturregelung
Bremsen: EBS mit Scheibenbremsen an allen Achsen, Retarder (3500 Nm)
ADR-Zulassung: Typ FL und EX/III
Kraftstofftank: 350 Liter Aluminium (links)
AdBlue-Tank: 80 Liter (60 Liter nutzbar)

Aufbauspezifikationen:

Typ: Rigual CL3644D Saug- und Spülfahrzeug

Tankmaterial: Edelstahl
Kapazität: Gesamt 18.000 Liter
Haupttank geteilt in: 10.000 + 3.000 Liter für Schlamm
5.000 Liter Frischwasser in seitlichen Edelstahltanks
Vakuumpumpe: HIBON VTB 820 XL Drehkolbenpumpe
Vakuumleistung: -0,9 bar, 2674 m³/h
Hochdruckpumpe: URACA P3-45
Arbeitsdruck: 10–200 bar, automatische Regelung
Schlauchtrommel (am Heckdeckel): Zweigeteilt
Große Seite: 150 m x 1" Durchmesser
Kleine Seite: 70 m x ½" Durchmesser
Trommel entworfen und gefertigt von NMT in Schweden
Steuerung: SPS-basiertes System mit Display
Fernbedienung: Eine große und eine kleine Einheit
Hydraulik: Drei separate Hydraulikkreise
Kühlsystem: Temperaturüberwacht mit automatischer Steuerung
Saugarm: Für Schlauchpositionierung, entwickelt und gebaut von NMT (Schweden)

Ventile:

Hinten: 4" säurebeständige Edelstahl-Kugelhähne (JF&FR), ferngesteuert
Seitlich: 5" säurebeständige Edelstahl-Kugelhähne (JF&FR), zum Direktbefüllen des vorderen Tanks

Sicherheitssysteme:

Primär- und Sekundärabschaltung mit Zyklonfilter
Sicherheitsventile für Vakuum und Druck
Automatischer Überlastschutz
Sicherheitsmechanismus für Heckdeckel gegen Öffnung unter Druck/Vakuum

Hinweis: Irrtümer in der Anzeige vorbehalten. Fahrgestell wurde 2020 von Scania geliefert, stand aber bis zur Erstzulassung im März 2025 beim Aufbauhersteller.
Wird komplett abgenommen

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Year

Price

Zip Code

District

2017 DAF CF310 4x2 box truck w/ full side opening and lift. 130,000km!

2019 Mercedes Arocs 2658 6x4 Tipper.

2011 Scania R560 6x2 Tractorhead

2000 Scania R124 6x2 tipper w/ newer box

Aluminum case on hook frame.

2002 Narco City semi

2018 Scania P320 4x2 crane truck w/ 9 t/m Hiab crane and lift

2013 DAF CF 75.310 4x2 box truck w/ full side opening

Hiab 125-4 Crane

2021 NTM City trailer

2017 DAF LF210 4x2 box truck

2018 Mercedes Actros 1833 4x2 box truck w/ full side opening and lift. 100,000 km.

2011 DAF CF75.250 4x2 crane truck w/ 13 t/m Fassi crane.

2003 Ekeri l2 2-axle cabinet trailer w/ full side opening. repair object.

2008 Volvo Fh 480 hook truck w/ 24T Multilift hook

2014 Istrail Timber Trailer

2007 Narco Container trailer. Rep object.

2006 Istrail Hook trailer

2017 Ford Transit 4x4 w/ 2 sets of tires.

2016 Volvo FH540 6x2 w/ Tirkon LWB3D machine semi

2022 MAN TGM 18.290 4x2 Cabinet van w/ Full side opening.

2023 General Service Tank Trailer

2016 Huttner Timber trailer w/ 17 t/m Epsilon crane and extension

1987 O.L Engen trailer

2016 Mercedes Arocs 3258 8x4 Hook truck w/ Palfinger hook and crane setup.

2005 Scania R500 container truck w/ lift. REP.OBJECT.

2005 Scania R500 container truck w/ lift and replaced engine. REP.OBJECT.

2025 Scania G500 8x4 ADR Vacuum & Jetting Combination Truck

2023 Scania P320 6x2 with Terberg Viking 2-Chamber

2017 Volvo FH750 Tridem Hook Lift Truck – 24T Multilift with Bend – EU Approved

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